AIFA-Pachuca y CDMX-Querétaro iniciarían operaciones en 2027; el Gobierno Federal reporta avances en los corredores hacia Irapuato y Nuevo Laredo
Ciudad de México, 23 de septiembre de 2026.- El Gobierno Federal proyecta construir 2 mil 400 kilómetros de trenes de pasajeros durante el sexenio, con una inversión cercana a los 750 mil millones de pesos, como parte de la estrategia para recuperar y ampliar el transporte ferroviario en México.
La presidenta Claudia Sheinbaum Pardo informó que actualmente se desarrollan proyectos en distintos puntos del país y adelantó que durante 2027 se prevé el inicio de operaciones de los trenes AIFA-Pachuca y Ciudad de México-Querétaro.
De acuerdo con el reporte presentado este miércoles, el tren Ciudad de México-Pachuca registra un avance de 45 por ciento, mientras que el Ciudad de México-Querétaro se encuentra en 31 por ciento.
El corredor Querétaro-Irapuato alcanza poco más de 22 por ciento, y el proyecto Saltillo-Monterrey-Nuevo Laredo ronda el 10 por ciento de avance físico.
Sheinbaum destacó que la apuesta ferroviaria tiene como objetivos mejorar la conectividad entre ciudades, reducir tiempos de traslado y generar desarrollo económico en las regiones por donde pasarán las nuevas rutas.
El titular de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado, Andrés Lajous Loaeza, señaló que los proyectos permitirán conectar a más de 41.3 millones de personas en zonas metropolitanas y localidades de 10 estados.
La previsión del Gobierno Federal es que alrededor de 220 mil pasajeros utilicen diariamente los nuevos servicios y que los tiempos de traslado disminuyan, en promedio, alrededor de 40 por ciento.
Nuevas rutas hacia Guadalajara y el norte
Además de los tramos que ya se encuentran en construcción, se contempla iniciar obras en otros 810 kilómetros correspondientes a las rutas Irapuato-Guadalajara y Querétaro-San Luis Potosí-Saltillo.
El corredor Querétaro-Irapuato contempla una inversión de 47 mil millones de pesos para 108 kilómetros de vía y una demanda estimada de 33 mil pasajeros diarios.
En tanto, el proyecto Saltillo-Monterrey-Nuevo Laredo considera una inversión aproximada de 140 mil millones de pesos para 396 kilómetros y una demanda proyectada de 30 mil usuarios al día.
Para el tramo Ciudad de México-Pachuca se tienen asignados 47 mil 727 millones de pesos, mientras que el Ciudad de México-Querétaro contempla una inversión de 143 mil 435 millones de pesos.
Las autoridades federales señalaron que actualmente se construyen cientos de kilómetros de vías ferroviarias y continúan los trabajos de ingeniería y licitación para completar los corredores que unirán al centro del país con el norte y occidente.
La construcción ferroviaria genera actualmente alrededor de 60 mil empleos directos, de acuerdo con la Presidencia de la República, además de miles de fuentes de trabajo indirectas.
